Thaco Kia đã hé lộ thêm biến thể Hybrid và Plug-in Hybrid của Kia Sorento thế hệ mới trong sự kiện ra mắt Kia Carens. Mặc dù chưa có bất kỳ thông tin trang bị, giá bán hay thời điểm bán cụ thể nhưng chiếc xe được hứa hẹn sẽ sớm ra mắt tại thị trường Việt Nam, rất có thể là vào thời điểm cuối năm 2022 này. Kia Sorento phiên bản Hybrid cũng được nhắc tên trong thời điểm Kia giới thiệu mẫu xe điện Kia EV6 của mình trước đó, nhưng cho đến hiện tại thì tất cả những chiếc xe Hybrid hay xe điện của Kia vẫn chưa chính thức mở bán.

Kia Sorento thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam vào 2020, định vị là chiếc SUV cỡ D cao cấp với nhiều trang bị tiện nghi, Sorento hiện hành được phân phối với 4 biến thể trang bị động cơ máy xăng và 3 biến thể trang bị động cơ máy dầu. Dù chưa rõ mục tiêu mà Kia hướng đến cho dòng xe Hybrid hay plug-in Hybrid tới đây, nhưng nó chắc chắn sẽ là bước đệm để người tiêu dùng làm quen với những chiếc xe điện trong kỷ nguyên mới, kỷ nguyên điện khí hóa.

Ngoại hình Kia Sorento Hybrid không có sự khác biệt so với phiên bản hiện hành, sự khác biệt chỉ nằm ở cơ cấu hoạt động và cấu hình động cơ ở bên trong. Đối với phiên bản Plug-in Hybrid thì cơ cấu hoạt động là sẽ có thêm hệ thống sạc pin, bộ pin và động cơ điện bổ trợ.

Bên trong khoang nội thất sẽ có thêm nút chuyển đổi chế độ lái, bạn có thể điều chỉnh xe chạy thuần điện (EV) hoặc kết hợp xăng điện (HEV).

Kia Sorento Hybrid trang bị động cơ xăng tăng áp dung tích 1.6L, động cơ xăng này kết hợp với động cơ điện và sản sinh công suất tối đa 265 mã lực và 265 Nm mô-men xoắn cực đại. Trọng lượng bản thân ở mức 2.015 kg, tốc độ tối đa đạt 195 km/h và khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 8,9 giây.

Kia Sorento Plug-in Hybrid được trang bị bộ pin 13.8 kWh, bộ pin này có thể giúp chiếc Sorento di chuyển hoàn toàn bằng điện trong phạm vi 68 km, khi sử dụng hỗn hợp xăng - điện theo tiêu chuẩn đo lường WLTP thì kết quả tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất đạt 1,6L/100 km, kết quả cao nhất là 8,7L/100km.

Để sạc đầy bộ pin 13,8 kWh trên Sorento sẽ mất khoảng 3,5 tiếng với bộ sạc 240V đi kèm và có thể sạc ở nhà mà không cần đến trạm sạc công suất lớn.

Xe Plug-in Hybrid là biến thể được ưa chuộng bởi nó tối ưu được cả hai lợi điểm giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. Điểm còn hạn chế của loại xe này đó là trọng lượng gia tăng đáng để (khoảng hơn 300kg) đồng thời cơ cấu vận hành bên trong cũng phức tạp hơn, thêm nhiều chi tiết cấu thành hơn dẫn đến giá bán cũng cao hơn đáng kể so với phiên bản động cơ đốt trong thông thường.

Nếu như ở một số thị trường khác, những mẫu xe điện hay lai điện sẽ được hưởng nhiều chính sách ưu đãi vào giá sở hữu, miễn giảm thuế phí sử dụng hàng năm, đường đi ưu tiên hay nhiều dịch vụ khác để khuyến khích người tiêu dùng sử dụng dòng xe bảo vệ môi trường. Còn đối với thị trường Việt Nam, một mẫu xe Plug-in Hybrid của thương hiệu khác có mức giá chênh lệch khá lớn (hơn 30%) nên nó cũng là một rào cản lớn, liệu tương lai tới đây khi Kia mở bán mẫu xe này ở Việt Nam thì có được chính sách giá đủ tốt, đủ hấp dẫn người tiêu dùng hay không thì chúng ta cùng chờ đợi.