Sáu tháng đầu năm, BYD bán được nhiều xe ‘năng lượng mới’ hơn Tesla. Bỗng chốc, nhà vô địch ‘không đối thủ’ đến từ Mỹ bị quăng vào một trận chiến đầy cam go.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu có thể không kịp làm xe điện giá rẻ, nhưng các hãng xe Trung Quốc thì đã sẵn sàng.
OnePlus, Oppo và Vivo đã biến Ấn Độ trở thành thị trường smartphone lớn thứ hai thế giới, sau Mỹ. Giờ đây, các startup xe điện như BYD cũng đang lặp lại chiến lược này ...
Kể từ tháng 12, ôtô điện ở quốc gia Đông Á sẽ có thể sạc pin mà không cần cắm dây.
Indonesia Battery Corporation (IBC), công ty sản xuất pin xe điện nhà nước Indonesia, đang tập trung vào nỗ lực “xanh hóa” 115 triệu xe máy đang lưu hành trên khắp đất nước khi chính phủ Indonesia thúc đẩy các mục tiêu cắt giảm khí thải carbon.
Một trong những hãng xe đi đầu trong lĩnh vực hybrid là Honda sẽ không có một dòng xe điện ‘toàn cầu’ nào, có thể là cho tới năm 2024.
Công ty Farizon Trung Quốc, nhà sản xuất xe tải năng lượng mới thuộc nhà sản xuất ô tô Geely, đặt mục tiêu mở rộng thị trường ra nước ngoài với một chiếc xe vận tải hạng nhẹ cho châu Âu vào năm 2024.
Ngày 9-11, Bộ Khoa học - Công nghệ thông tin & Truyền thông (ICT) Hàn Quốc thông báo sạc không dây cho xe điện sẽ được triển khai tại Hàn Quốc từ tháng 12, theo kế hoạch bãi bỏ các quy định liên quan cung cấp băng tần cho tiện ích này.
Xu hướng xe điện đang phát triển nhanh chóng trên toàn thế giới và một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất - Toyota sẽ sớm trở lại thị trường EV mà hãng bỏ quên thời gian qua.
Khi xe điện ngày càng được ưa chuộng, Toyota đã đề xuất phát triển hộp số sàn giả lập như một cách để tăng mức độ tương tác của người lái. Nhưng Honda lại tỏ ra không quan tâm đến ý tưởng này.
Công ty Hong Kong Zectron Bikes giới thiệu mẫu xe đạp điện mới có thể gấp gọn nhanh chóng chỉ bằng hai bước. Mẫu xe đạp mới mang tên Zectron, phiên bản Mỹ trang bị động cơ 350 W giúp người lái di chuyển với tốc độ 32 km/h ở chế độ hỗ trợ bàn đạp còn phiên bản châu Âu trang bị động cơ 250 W với tốc độ 25 km/h.
Thương hiệu xe điện mới này sẽ có tên là Ceer. Trước đó, Saudi Arabia cũng đã đầu tư vào start-up xe điện Lucid.
Cuộc đua xe điện đang diễn ra trên quy mô toàn cầu, nhưng người tiêu dùng vẫn chưa được tiếp cận với mức giá dễ chịu cho xe thuộc phân khúc mới này ngoài Trung Quốc.
Không thể phủ nhận những nỗ lực của Chính phủ Thái Lan trong giai đoạn gần đây với mong muốn biến quốc gia này thành trung tâm xe điện toàn Đông Nam Á.
Giá ô tô điện ở Trung Quốc thậm chí đang rẻ hơn xe xăng truyền thống.
Ngay sau khi công bố sedan Toyota bZ3 tại Trung Quốc, thương hiệu xe bán chạy nhất thế giới đã đánh tiếng về một mẫu xe khác cũng thuộc đội hình thuần điện Beyond Zero.
Bất chấp những nỗ lực của Mỹ và châu Âu nhằm tăng cường hoạt động sản xuất pin điện trong nước, thị trường này vẫn do công ty châu Á thống trị.
CEO Lei Jun cho biết cách duy nhất để công ty này có thể kinh doanh xe điện (EV) là trở thành một trong 5 nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, với sản lượng 10 triệu xe mỗi năm.
Liên doanh tham chiến làng xe điện do Sony và Honda thành lập sẽ không chọn phân khúc phổ thông hiện tại của Honda, mà đặt tham vọng cao hơn thế.
Murugappa Group của gia tộc Murugappa đang đẩy mạnh đầu tư vào thị trường xe điện Ấn Độ với mẫu ô tô điện ba bánh Montra Electric từ TI Clean Mobility.