Một công ty khởi nghiệp của Đức tự tin rằng họ có thể cắt giảm thời gian chuyển đổi ô tô động cơ đốt trong thành xe điện từ vài tháng xuống còn một ngày.
Đây là Bản tóm tắt hàng tuần của bạn về các tiêu đề lớn nhất trong tuần qua trong lĩnh vực xe điện: Số lượng giao hàng của Tesla tại Trung Quốc giảm; Các công đoàn Scandinavia cùng nhau chống lại công ty khổng lồ xe điện; và Nio xem xét việc mở rộng thời gian sa thải.
Pháp và Ý sẽ xem xét và tính điểm phát thải trong quá trình sản xuất xe điện. Những chiếc xe không đạt điểm tối thiểu sẽ không đủ điều kiện nhận trợ cấp.
Thông số phạm vi hoạt động của nhà sản xuất thường là ước tính, do đó có thể sai lệch khi chạy thực tế.
Chiếc Tesla Model S được chủ nhân lái đến Morroco, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc, đã dùng 14 môtơ điện và 3 gói pin.
Theo dữ liệu nghiên cứu của Bloomberg NEF, thị trường ô tô Mỹ đã tiêu thụ trên 1 triệu chiếc xe điện trong 12 tháng qua, bất chấp những dự báo cho rằng tốc độ phát triển xe năng lượng mới đang chững lại.
Theo General Motors, thế hệ mới của Chevrolet Bolt EV sẽ sử dụng pin lithium iron phosphate để có mức giá phải chăng hơn.
Các nhà sản xuất ô tô tại châu Âu mới chỉ bảo đảm được khoảng 20% lượng kim loại chủ chốt cần thiết để sản xuất lượng xe điện đáp ứng các mục tiêu di chuyển xanh vào năm 2030, theo một phân tích mới công bố của Cơ quan Giao thông & Môi trường (T&E) Liên minh châu Âu (EU).
Doanh số các loại xe điện chạy pin (BEV) tại Mỹ từ đầu năm tới nay đã cán mốc 1 triệu chiếc, sớm hơn rất nhiều so với các dự báo trước đó.
Các cuộn dây sạc được kết nối với lưới điện sẽ phát năng lượng đến các tấm hấp thụ lắp bên dưới ô tô hoặc xe tải. Năng lượng này sau đó sẽ truyền vào đến pin.
Doanh số xe điện ở Mỹ chưa thể bứt phá vì giá cao, nuôi xe tốn kém, niềm tin chất lượng thấp, còn doanh nghiệp càng bán càng lỗ
Volvo Cars Korea vừa thông báo EX30 đã nhận về 1.000 đơn đặt hàng chỉ sau hai ngày mở bán trước.
Doanh số xe điện ở Mỹ liên tục ở mức thấp, trong khi các hãng xe lớn liên tục trì hoãn các dự án phát triển loại xe này.
Khi những chiếc Cybertruck đầu tiên có mặt tại các đại lý, rất đông người quan tâm kéo đến, thậm chí phải xếp hàng để vào xem.
Nokia đã từng tự hào là hãng điện thoại lớn nhất thế giới để rồi bị "lật đổ" chỉ vì không chịu cải tiến. Liệu Elon Musk có lâm vào vết xe đổ khi không ra mắt được dòng xe điện mới nào suốt vài năm qua, trong khi Trung Quốc đang tạo nên cuộc cách mạng ngành lần thứ 2.
Trong số hàng loạt xe điện bắt đầu có dấu hiệu "học hỏi nhau", Skyworth Skyhome của Skywell nổi bật với trang bị ít xe nào có, như "chuyên cơ mặt đất".
Hiện tại Đức mới chỉ có 1 triệu xe chạy điện hoàn toàn được đăng ký trong tổng số hơn 48 triệu ô tô đang lưu hành.
Công ty năng lượng BKW mới đây thông báo quyết định hợp tác với công ty Electra của Pháp để triển khai dự án lắp đặt 600 trạm sạc cho xe điện ở 100 điểm khác nhau tại Thụy Sĩ.
Tham vọng xe chạy hoàn toàn bằng điện của Elon Musk đang bị thách thức bởi nỗ lực tăng tốc xe lai xăng - điện (hybrid) của Toyota.
Trung Quốc và Mỹ có thể là hai thị trường dẫn đầu về xe điện, nhưng chênh lệch giữa nhóm đầu này cũng rất lớn.