Tổng thể, YangWang U9 khá lớn với chiều dài 4.966 mm, rộng 2.029 mm, cao 1.295 mm và chiều dài cơ sở 2.900 mm, một yếu tố quan trọng để chứa được bộ pin 100 kWh giữa các trục. Gói pin được sản xuất bởi FinDreams, một công ty con của BYD.

Siêu xe này sẽ sở hữu 4 động cơ điện với công suất từng động cơ là 322 mã lực, cho ra tổng công suất 1.287 mã lực, nhiều hơn 1.100 mã lực so với công bố trước đây. Nhiều người sẽ cho rằng chiếc xe không cần tới công suất cao tới vậy, nhưng trọng lượng xe lên tới 2.475 kg, nặng hơn hẳn so với một siêu xe chạy bằng động cơ đốt trong thông thương và nặng hơn khoảng 175 kg (386 lbs) so với Rimac Nevera.

BYD cho biết chiếc xe chỉ cần 2 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h và tốc độ tối đa 300 km/h. Hãng tuyên bố U9 có thể đi được quãng đường lên tới 700 km (435 dặm) trong một lần sạc theo chu kỳ thử nghiệm của Trung Quốc.

Tính năng hấp dẫn nhất của U9 chính là hệ thống treo đặc biệt. BYD gọi là 'Hệ thống Disus-X và cung cấp khả năng điều khiển chuyển động phức tạp theo chiều dọc, ngang và dọc thông qua Hệ thống điều khiển thân xe giảm chấn, điều khiển thân xe thủy lực thông minh và điều khiển thân xe thông minh. Hệ thống này cho phép ô tô di chuyển bằng ba bánh và thậm chí có thể nảy lên xuống.

Bất chấp tất cả công nghệ đã được tích hợp vào YangWang U9, mẫu xe này sẽ đi theo bước chân của các mẫu BYD khác và vẫn có giá tương đối ‘phải chăng’ theo tiêu chuẩn siêu xe, có giá từ khoảng 1 triệu nhân dân tệ (tương đương 140.000 USD).