Trước những quy định về biến đổi khí hậu, xu hướng chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện ngày càng diễn ra mạnh mẽ.

Theo thống kê, doanh số bán xe điện (EV) toàn cầu tăng hơn gấp ba lần trong hai năm qua, và đã vượt mức 10 triệu chiếc trong năm 2022. Tuy nhiên, Toyota chỉ đạt doanh số 24.000 chiếc EV trong năm ngoái, trong khi Tesla đạt 1,3 triệu chiếc.

Là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới nhưng Toyota dường như đang tụt hậu so với nhiều đối thủ trong cuộc đua xe điện chạy bằng pin (BEV). Trong khi Tesla, Volkswagen và các thương hiệu ô tô Trung Quốc lại ngày càng chiếm ưu thế trong lĩnh vực này.

Bộ sưu tập xe điện của Toyota chỉ giới hạn ở ba loại SUV (C-HR, bZ4X và Lexus UX) và một vài mẫu xe tải nhẹ (Proace). So sánh với BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, có đến 13 mẫu xe điện khác nhau, không kể đến xe tải nhẹ. BMW Group có 8 mẫu xe điện…Tuy nhiên theo thống kê thì năm 2022, Xe điện thuần túy chỉ chiếm 0,2% tổng doanh số của Toyota là 10,48 triệu chiếc.

Toyota là một hãng xe lớn, sản phẩm của hãng có mặt hầu hết các quốc gia trên thế giới nhờ phù hợp với nhiều nhu cầu của các khách hàng khác nhau. Thực tế, Toyota đã bắt đầu điện hóa từ khá sớm. Cuối năm 1997, Toyota Prius là mẫu xe hybrid đầu tiên đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Tính đến tháng 9 năm 2022, thương hiệu này đã bán được hơn 5 triệu chiếc Prius trên toàn thế giới. Bên cạnh đó, những năm qua Toyota cũng không ngừng tập trung cải tiến công nghệ hybrid của mình.

Kế hoạch được hãng công bố hồi tháng 6 tiết lộ mục tiêu phát triển pin giúp phạm vi di chuyển lên đến 965 km trên một lần sạc từ năm 2026 và tăng lên gần 1.500 km sau năm 2028. Ngoài ra, Toyota đã có kế hoạch đầu tư 35 tỷ USD để giới thiệu 30 mẫu xe thuần điện vào năm 2030. Bên cạnh đó, công ty cũng đặt mục tiêu tăng doanh số xe thuần điện thêm 3,5 triệu chiếc mỗi năm vào cuối thập kỷ này.

Trong cuộc đua xe điện, dù đang bị tụt lại phía sau nhưng Toyota vẫn được coi là một đối thủ nặng kí nhờ quy mô và kinh nghiệm của mình.