Những tấm pin mặt trời được lắp trên nóc ước tính sẽ cung cấp năng lượng cho xe di chuyển quãng đường lên tới 3.000 km.
Một cuộc thăm dò mới nhất cho thấy nhiều người Mỹ vẫn chưa tin vào việc sử dụng xe điện cho những chiếc ô tô tiếp theo của họ. Giá cao và quá ít trạm sạc là những trở ngại chính. Khoảng 4 trong số 10 người trưởng thành ở Mỹ ít nhất có khả năng chuyển đổi phần nào, nhưng sự thay đổi mang tính lịch sử khỏi “mối tình” kéo dài hàng thế kỷ của đất nước với các phương tiện chạy bằng khí đốt vẫn còn nhiều cách để thực hiện.
Báo cáo cho biết lượng xe điện bán ra trên toàn cầu vào năm 2022 đã tăng tới 66%, đạt mức kỷ lục so với các năm trước.
Nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới đang tăng cường sản xuất ở Mỹ và thách thức các nhà sản xuất pin thống trị ở châu Á cạnh tranh. Hầu hết pin xe điện trên thế giới hiện nay được sản xuất tại Trung Quốc. Chiếm hơn 70% thị phần theo lô hàng. Sự tập trung đó cũng khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu có nguy cơ bị gián đoạn chuỗi cung ứng trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang giữa Mỹ và Trung Quốc. Đặc biệt thế hệ pin mới của Tesla được thiết lập để nâng cao hệ thống phân cấp của ngành mãi mãi.
Tập đoàn Walmart có kế hoạch lập mạng lưới trạm sạc pin cho xe điện (EV) để phục vụ mọi người từ năm 2030, trong bối cảnh xu hướng sử dụng xe điện ngày càng tăng tại Mỹ.
Nhà sản xuất ôtô điện lớn nhất thế giới cho biết trong "Kế hoạch tổng thể phần 3" rằng hãng sẽ sử dụng pin LFP cho xe tải Semi Light, song không cung cấp thông tin chi tiết về thời điểm ra mắt.
Trên chiếc sedan dài hơn 5 m có mặt ca-lăng giống nụ cười mèo Cheshire, một chậu cây xanh phân tách hai hàng ghế hạng thương gia.
Mẫu xe thuần điện đầu tiên của Lamborghini dự kiến sẽ là đối thủ cạnh tranh với Porsche 911 EV trong tương lai.
Volkswagen ID.2 là mẫu hatchback chạy điện hạng B. Xe sẽ được ra mắt vào năm 2025, giá bán từ 20.000 euro.
Khoảng 90% người dân thủ đô Paris của Pháp đã bỏ phiếu đồng ý cấm xe scooter điện cho thuê, dù "kinh đô ánh sáng” từng là nơi tiên phong triển khai dịch vụ này.
Các hãng xe điện đang đua nhau giảm giá xe điện nhằm thu hút khách hàng. Tuy nhiên chiêu thức này lại đang mang đến những hệ lụy.
Ba tháng tới có thể sẽ là “cơn ác mộng” đối với các hãng ô tô trên thế giới.
Xe điện là tương lai của ngành công nghiệp ô tô, điều đó là không thể bàn cãi. Nhưng chặng đường vươn tới tương lai này không hề đơn giản khi nhiều doanh nghiệp phát triển xe điện vẫn đang ghi nhận lợi nhuận âm cho dù phải đầu tư hàng tỷ đô-la.
Ngày 31-3, chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden đã trao quyền cho California - nền kinh tế lớn thứ 5 thế giới - được phép yêu cầu 50% xe tải hạng nặng được bán ở tiểu bang này phải chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2035.
Tại triển lãm ô tô quốc tế Bangkok 2023, hãng xe điện Trung Quốc Nét cũng mang tới 1 một mẫu xe khá độc đáo với khả năng tùy biến với nhiều mục đích dịch vụ thương mại nhỏ.
Hoa Kỳ và Nhật Bản đã đạt được một thỏa thuận thương mại mới liên quan đến các nguyên vật liệu, khoảng sản cho pin ô tô điện, giúp Hoa Kỳ giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc.
Các thương hiệu nổi tiếng với ôtô truyền thống cho rằng khách hàng sẽ muốn tận hưởng tiếng động cơ xăng dầu hơn là sự êm ái của động cơ điện.
IEA dự đoán sẽ có khoảng 350 triệu xe điện sẽ đi vào lưu thông từ nay đến năm 2030, và pin lithium sử dụng cho xe điện chắc chắn phải được tái chế, nếu không sẽ không đủ nguồn cung.
Thợ điện, đội ngũ lao động thiết yếu trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo, đang ngày càng khan hiếm ở Mỹ. Họ đảm nhận các công việc như lắp đặt trạm sạc xe điện, máy bơm nhiệt và nhiều thiết bị khác được coi là thiết yếu để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu.
Không chỉ đưa lô hàng thứ hai sang thị trường Bắc Mỹ, VinFast được cho là đã sẵn sàng lô xe VinFast VF8 đầu tiên cho thị trường châu Âu.